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Los neumáticos son los héroes anónimos del mundo del automóvil. Dependiendo del tipo, un buen neumático le dará un buen agarre en superficies difíciles y en condiciones climáticas adversas. Desafortunadamente, puede ser difícil elegir los neumáticos correctos para su vehículo. Algunos son generales, todo tipo de estación o todo terreno, mientras que otros están diseñados específicamente para ciertas condiciones de manejo. ¿Cómo sabes cuál elegir? Todo se reduce a las condiciones y el terreno en el que es más probable que te encuentres conduciendo. El lugar donde vives puede ser una parte importante de eso. ¿Tienes mal tiempo constante? ¿Quieres sacar tu vehículo de la carretera? ¿O simplemente tiene un viaje diario promedio normal? Estas son las principales opciones de neumáticos que se utilizan para que pueda encontrar el adecuado para su situación de conducción típica.
Mejor general: Antares Ingens A1
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El mejor neumático es uno que proporciona la mayor cantidad de agarre y control en la mayor cantidad de condiciones posible. Desafortunadamente, los neumáticos para todas las estaciones o todo terreno no son necesariamente la mejor opción. Encontrar el neumático adecuado con el mejor diseño de la banda de rodadura es un acto de equilibrio entre agarre y rendimiento. En otras palabras, el mejor neumático es el que logra encontrar la combinación correcta de eficiencia y tracción para la conducción diaria.
El Antares Ingens A1 es un neumático para todas las estaciones con bandas de rodadura diseñadas para agarrar superficies de carreteras en muchas condiciones climáticas. Específicamente, la banda de rodadura utiliza un diseño alternativo con un patrón de rayas que se adhiere a superficies duras incluso cuando están mojadas. Para lluvia y nieve ligera, hay ranuras abiertas entre las bandas de rodadura para permitir que el agua y la humedad se canalicen a través de la superficie del neumático sin dañar la tracción y el rendimiento general. Este neumático se adapta a cualquier automóvil, camión o SUV con ruedas de hasta 18 pulgadas, dependiendo del tamaño que compre.
Mejor presupuesto: Douglas All-Season
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Los neumáticos económicos pueden ser una compra arriesgada ya que los compuestos de la banda de rodadura de calidad inferior y los diseños deficientes pueden disminuir la tracción y el rendimiento. Muchas opciones de presupuesto también tienen una vida útil más corta, lo que significa que gastará más a largo plazo en reemplazos. Sin embargo, cuando se diseña correctamente, un neumático económico como el Douglas All-Season es la opción perfecta para cualquier persona con limitaciones financieras para comprar opciones mejores y más caras.
Los neumáticos Douglas All-Season logran mantener el precio bajo con un diseño comercial simple pero efectivo. Un patrón de cuchillas angulares y canales rectos se envuelve alrededor de la superficie del neumático para proporcionar un excelente agarre en todas las estaciones. Los canales centrales canalizan el agua o la nieve para que no se pierda la fricción entre el neumático y la superficie de la carretera. Estos canales también ayudan a evitar que la nieve se acumule y se adhiera al neumático mientras conduce en condiciones invernales. Este neumático se ajustará a las ruedas estándar de 15 pulgadas que se encuentran en los autos familiares comunes.
Mejor en todas las estaciones: Sumic GT-A
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Un neumático para todas las estaciones está diseñado para limitar o eliminar la necesidad de reemplazar sus neumáticos cada temporada. Dado que las diferentes épocas del año traerán diferentes condiciones climáticas y de carretera, estos neumáticos deben proporcionar una mejor tracción y capacidades de derramamiento de agua para los momentos en que las carreteras se vuelven feas. El agua y la nieve en particular pueden interferir con el agarre de un neumático en la carretera ya que hay menos fricción involucrada.
El Sumic GT-A utiliza un patrón de neumático radial único para lograr un rendimiento estelar durante toda la temporada en las carreteras. Los canales centrales dividen el ancho de la llanta para permitir que la nieve y el agua fluyan y caigan de la superficie y condiciones de humedad o nieve. El patrón simétrico de cuatro costillas proporciona bloques curvos y angulados de la banda de rodadura para agarrarse a la superficie de la carretera incluso a altas velocidades. Combinado, el diseño de la banda de rodadura ofrece suficiente control de tracción en situaciones de conducción normales, al tiempo que reduce los espacios a los que el agua y la nieve pueden aferrarse a altas velocidades. La superficie del neumático también utiliza un compuesto avanzado y adherente para eliminar el agua que puede permanecer en los rincones y grietas de la banda de rodadura.
Mejor todo terreno: Goodyear Wrangler
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Muchos vehículos son capaces de conducir en una variedad de condiciones de carretera y todoterreno. Los automóviles, camiones y SUV equipados con motores más potentes y trenes de tracción total necesitarán el juego de neumáticos adecuado para que coincida. Dado que los neumáticos específicos fuera de carretera requieren un cambio para maximizar el rendimiento diario, un neumático todo terreno puede ser una mejor opción si planea sacar su vehículo de la ruta habitual. Estos neumáticos a menudo usan patrones de banda de rodadura más grandes con surcos más profundos para cavar profundamente en terrenos sueltos y desafiantes.
Para las condiciones de manejo, el diseño de la banda de rodadura del Goodyear Wrangler utiliza bloques más altos y espacios más amplios para proporcionar un gran agarre y control. Dado que las superficies fuera de carretera pueden variar, el dibujo de la banda de rodadura equilibra el ancho de los canales para que la tracción se maximice en grava y arena sueltas. El espacio también proporciona una ruta de flujo natural para el agua y la nieve en caso de que se encuentre con mal tiempo, terreno cubierto de nieve o fuentes naturales de agua mientras está fuera de la carretera. Diseñado para altas velocidades de hasta 112 millas por hora y cargas pesadas de hasta 2, 000 libras, este es un buen neumático para vehículos más pesados que se ven afectados por una suspensión robusta, placas de deslizamiento y otras partes que pueda necesitar para las condiciones difíciles de la carretera.
Mejor invierno: Cooper Weather-Master
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La temporada de invierno ofrece un desafío único para la mayoría de los vehículos. Es el único momento en que las carreteras y autopistas típicas pueden literalmente desaparecer debajo de una capa de nieve. Los neumáticos estándar con bandas de rodadura pequeñas son susceptibles a la acumulación de nieve y a la pérdida de tracción. Esto inevitablemente significa un menor rendimiento y el riesgo de un accidente durante el viaje diario. Los neumáticos específicos para el invierno, por otro lado, usan patrones de comercio de la banda de rodadura en ranuras más anchas para evitar la acumulación de nieve al excavar en capas sueltas.
Dado que los neumáticos de invierno necesitan cavar profundamente en la nieve para la tracción, el Cooper Weather-Master utiliza un diseño avanzado de "surco de nieve" para penetrar la nieve suelta a medida que rueda la rueda. Cada bloque de la banda de rodadura tiene un perfil irregular que permite que las superficies afiladas también se adhieran a la nieve. El espacio entre los bloques es lo suficientemente ancho como para arrojar nieve, evitando que se compacte y acumule hasta el punto de perder el agarre y el control. Con un patrón consistente de la banda de rodadura en todo el vehículo, puede usar este neumático sabiendo que la superficie mantendrá su tracción durante toda la revolución de la rueda.
Mejor todoterreno: Hankook DynaPro ATM RF10
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Un verdadero neumático todoterreno está diseñado para exteriores. Si bien su rendimiento en la carretera será menos que satisfactorio en comparación con una opción de neumático normal y cotidiana, los bloques de la banda de rodadura más grandes y las ranuras más anchas jugarán bien con las rocas sueltas, la arena, el barro, la nieve y otros terrenos que probablemente encuentre. -la carretera. Muchos neumáticos todoterreno también usan compuestos especiales para maximizar el agarre o aumentar la resistencia a los pinchazos, por lo que es menos probable que encuentre un pinchazo en medio de la nada.
El Hankook DynaPro ATM RF10 está en un neumático fuera de carretera con un patrón envolvente de la banda de rodadura que maximiza el agarre en condiciones sueltas. Alcanza el máximo agarre y control con un diseño de la banda de rodadura que es angular y dentado para evitar que los desechos sueltos como arena, rocas o barro se adhieran a la superficie a medida que el vehículo rueda. Además del patrón de la banda de rodadura, el neumático utiliza un compuesto resistente que aumenta la resistencia a los pinchazos y extiende la vida útil de la superficie de la banda de rodadura. Este neumático se puede usar en automóviles con ruedas más grandes o camiones y SUV típicos para uso fuera de carretera. Para maximizar la tracción, es inteligente usar estos neumáticos en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas.
Mejor Touring: Westlake RP18 Touring
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A algunas personas les gusta la sensación de un viaje por carretera. Ya sea que conduzca a la siguiente ciudad o cruce las fronteras estatales, conducir durante largos períodos de tiempo puede ser casi meditativo. Las llantas que sobresalen en estas condiciones, conocidas como llantas giratorias, aumentan la eficiencia y el rendimiento al disminuir la resistencia a la rodadura. En otras palabras, estos neumáticos hacen que las ruedas rueden más fácilmente para que el motor y la transmisión no tengan que trabajar tanto para mantener el vehículo a una velocidad constante.
El Westlake RP18 Touring hace un trabajo perfecto al mezclar una superficie adherente con bloques de baja resistencia para maximizar la velocidad y la eficiencia durante un viaje largo. El patrón angular y alterno de las bandas de rodadura mantiene los neumáticos agarrados a las superficies normales de la carretera, como carreteras y autopistas. Mientras tanto, las tiras rectas de la banda de rodadura disminuyen la resistencia al proporcionar una superficie recta para que la rueda gire a alta velocidad. Diseñado para llantas de 16 pulgadas, este neumático es una buena opción para autos pequeños y medianos comunes si desea maximizar la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor durante un viaje por carretera.
